有这样一个项目，8月全美失业人数为840万，差点儿把新加坡逼疯，工资同比增长4.3%，在这个项目建立之初，环比增长0.6%，新加坡都是如坐针毡，均高于预计值。但与此同时，这就是与马来西亚的合作项目，招聘公司Indeed估计，这个项目有何出奇之处，目前美国有约1000多万个职位空缺，居然能让新加坡如此发愁？那这个项目最后为什么又被迫终止了？
在新加坡的旁边，创下了该国纪录。工资在上涨，有一个国际重要的港口，等待填补的工作岗位比求职者多。为什么美国仍有数百万的失业者？现有的工作岗位和工人的需求之间，是交通的咽喉要道，为何存在着巨的不匹配？双面美国就业市场从一些现象来看，这就是马六甲海峡，美国就业市场实际十分繁荣。量企业主抱怨他们找不到足够的工人，马六甲海峡有多重要呢？起码新加坡的发展是离开他的，可以说新加坡目前拥有的繁华都是靠着马六甲海峡。在马六甲海峡的两边，一边是太平洋，另一边是印度洋，两边来来往往的残枝必须要通过这个海峡。
对于韩国和日本来说，马六甲海峡更是其生命线，新加坡这个的地理位置就很好，就在马六甲海峡的最窄处，通过这个海峡的船只都避免不了接触新加坡，新加坡也因此成了亚洲最重要的航运中心，赚得是盆满钵满。
五百七十万的人口居然创造了三千六百一十亿美元的GDP，更是拥有着六点四万美元的人均GDP，这是个什么概念？在新加坡人均年收入是三十多万，这样的收入水平是绝多数都达不到的,说到这里家应该明白了吧？
在新加坡看来，马六甲海峡已经是他的私有制物了，这块蛋糕新加坡是绝对不愿意让别人去动他的，但是我们得动,这个时候问题就出现了，新加坡的地理位置如此优越，我们凭借什么去分这块蛋糕呢？
皇京港属于马来西亚，也是马六甲海峡的港口，只不过在之前，一直盛名不显，因为不够发达，以至于黄金港没有和新加坡的一战之力，但是马来西亚不行可不代表我们不行，背靠树好乘凉，有了我们的加入，马来西亚的黄金港拥有和新加坡分庭抗礼的能力也不是一个难事。
皇京港项目是一个投资，投资额的单位都是以百亿元计算，于2016年开始，一旦完成之后将会发挥出巨的作用，吸引两百五十万人次的年游客，创造至少四万份工作，带来一点一九万亿马币的收入，由此可见，皇京港项目一旦成功，那就是坐等收钱的产业，这对于马来西亚来说可谓是雪中送炭。
作为一个航运，马来西亚的航运业江河日下，陷入了低迷的经济时段，但是马来西亚却背靠着，与马来西亚的贸易活动日趋频繁，而且与东盟之间的关系也越来越紧，作为的贸易伙伴，我们向马来西亚伸出了援助之手，共建皇京港，那么这个项目对我们有没有好处呢？
马六甲海峡距离哪个国最近，那肯定是，作为世界第二经济国，其每天的贸易量是无比惊人的，在通过马六甲海峡的船只中，有六成都是我们的，而且我们进口的石油百分之八十都要通过马六甲海峡。
一旦我们的皇京港项目建成后，在马六甲海峡的经济、贸易活动中就会更加便利，我们的进出口贸易将会因此而走上一个新的台阶，皇京港项目明眼人看来都是一个稳赚不赔的买卖，但是谁也想不到在2020年问题出现了，马来西亚居然把皇京港项目叫停了。
皇京港项目的方凯捷公司收到了一份合约通知书，要求终止填海、撤出工地，可以说马来西亚这一行为简直是迷之操作，凯捷公司也是一头雾水，因为马来西亚的这一行为完全不合法，工程都快一半儿了，你这时候叫停凯捷公司，我们也投了七亿马币，而且也引进了最少亿马币的投资，你说停就停了。
刚开始时气势恢宏，现在却演这一出，其实最主要的原因和马来西亚的前马哈蒂尔脱不了关系，他当政的时候就打着外债的旗子，把中马合作的多个项目直接叫停，而当他离开政坛之后，他的思想也流传了下来，向一致给出了解释，马来西亚的港口运力已经过剩，建造一个皇京港简直是浪费，现在这个项目是搁浅了，至于之后怎么发展我们不得而知。
对于马来西亚这种自毁长城的做法实在是令人费解，当然最开心的就是新加坡了，现在只希望马来西亚能够看清皇京港项目的优势，早日作出正确的选择，不然无论对马来西亚自己还是对，都是非常的一笔损失。
