本报记者 董枳君
恒地产人事变动引发热议。
8月17日，这可能意味着航运业时隔多年的上升周期真的正在出现。专注于船舶资产拥有的英国基金管理公司Tufton Oceanic Assets不久前发布了一份看涨航运的公告，企业信用信息公示系统显示，表示对航运业的投资前景十分看好。并计划将继续向油轮、散货船和集装箱船规划投资。传奇投资者Michael Burry是最早关注并从2008年次贷危机中获利的投资者之一，恒集团境内经营实体恒地产正式换帅，因电影《空头The Big Short》而闻名，更换董事长、总经理以及法人代表。许家印不再担任恒地产董事长，在此期间，柯鹏卸任总经理、法人代表等职位，他将其在成品油轮船东Scorpio Tankers的持股量增加了一倍多。他还将其在散货船东Golden Ocean Group的股份提高了32%。根据文件，新任董事长、总经理和法人代表为赵长龙，截至6月30日，其另一个职位为执行董事兼副董事长。
对此，Burry位于加州的私人投资公司Scion Capital Group共持有Scorpio Tankers 的 600,000 股股票，恒集团新闻发言人表示，高于3月底的 190,100 股。截至第二季度末，此项变更系恒地产借深深房回A股终止后的正常变动，Scion Capital还拥有700,000股Golden Ocean的股份，未涉及具体管理架构、股权的变化。恒地产集团作为恒集团的子公司，价值约为770万美元。Scion Capital在2021年前三个月购买了散货船东也收购了船东Golden Ocean Group、Genco Shipping & Trading和Scorpio Tankers的分股份，2017年8月前，公司的董事长、总经理及法人也一直都是赵长龙。
受上述消息的影响，恒系股票出现回落。8月17日，截至收盘，恒系股票中，恒跌逾4%，恒物业跌8.7%、恒汽车跌逾5%。
接近恒人士对《证券日报》记者表示，此次变更系借壳深深房A回A股终止后的正常变动，不涉及具体管理架构和股权的变化。目前，许家印作为恒集团董事和恒地产集团实际控制人身份并没有发生变化。
2016年9月14日，上市公司深深房A发布公告称，正在筹划的重事项，即第三方企业通过资产置换或股权受让等方式入主深深房。2016年10月，恒与深深房签订重组协议，计划借壳上市，回到A股。
2020年11月8日，恒与深深房同时发布公告，恒决议终止与深深房的重组计划，这意味着恒地产借壳深深房A终止。
据了解，此前恒谋求借壳回归A股，恒地产集团，进行股份制后设立董事会，许家印担任董事长，亦是为了深深房重组上市的需要。截至目前，由于借壳已经终止，许家印也就不再需要担任恒地产集团董事长。
“实际上此次焦点关键要看赵长龙的‘一进一出’的逻辑。其曾经在2017年年底退出董事长职务，而许家印随即接任该职位。从当时恒的业务发展来看，地产业务风头正劲，其在千亿元销售目标方面屡攀高峰。所以当时许家印接任此类职务，是对此类地产业务给予较的支持和认可。”易居研究院智库中心研究总监严跃进分析称，但实际上到了2019年后，恒地产业务就开始降速了。而近期恒的危机，一个很重要的原因也在于地产业务支持力度减少了。
严跃进强调，而此次恒事件后，恒地产业务也会重新交给赵长龙来进行。这也和恒梳理管理层的职责，系统分工等有关。
（编辑 张明富）
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