距离华晨集团正式破产重整已经九个多月，同比亏损减少14.41%。举报/反馈，阶段性成果出炉：宝马以16.33亿元购得“”品牌。
据财经汽车报道，8月31日上午，华晨集团等12家企业实质合并重整案了第二次债权会（下称“二债会”），会上共有三项议案，包括财产管理及变价方案、债权人两项议案，以及核心议案宝马收购“”品牌。
经由债权人表决，三项议案全通过。但宝马收购“”品牌的议案通过率不高，同意金额只占出席会议债权金额的57%，略超50%的最低限额，是通过比例最低的议案。
单就这桩交易来看，是价格合理、投资人靠谱的好买卖，但放入华晨集团破产重整的框架内，难言是好是坏。因为“”品牌是华晨集团第资产板块，不少债权人认为，一旦收购成功，意味着整体破产重整已不可能，集团剩余资产也将被拆分出售，无法发挥整体重整的价值。
目前华晨集团的偿债压力极，负债总金额是资产评估市场价值的约2.5倍。华晨集团管理人在二债会上介绍，截至2021年8月13日，共计有6005家债权人向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步确定及暂缓确定的债权金额约499.83亿元。此外经调查，预计职工债权及未申报债权约120.01亿元，因此，华晨集团等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。
一位债权人告诉记者，上述资产将用来生产宝马相关产品，此后品牌将不复存在。
宝马回复记者称：“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁的业务。我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关门的审批过程中。更多信息将在稍后时间发布。”
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