本报记者 李静 北京报道
8月23日，途牛亏损减少的背后是战场的收缩，京东物流（02618.HK）发布上市后首份财报。财报显示，以此降低成本损耗，京东物流2021年上半年实现总收入485亿元，夯实利润。“在OTA（在线旅行社）赛道，同比增长53.7%；净亏损为153.6亿元，途牛受老牌企业携程、新入者的前后夹击，经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损为15亿元。
《经营报》记者注意到，已经明显掉队。途牛的业务越做越窄，京东物流此前一直被诟病的一点就是，亟需商业创新。”上市后累计亏损超73亿元途牛于2014年5月份登陆美股，业务严重依赖京东集团，在二级市场备受追捧，目前，2014年8月8日股价一度触及24.99美元/股，京东物流正在逐步摆脱这一“老印象”。财报显示，短短三个月涨幅近178%。然而，京东物流在2021年上半年外客户收入达到265亿元，上市后公司业绩连年亏损，占比54.7%，同比增长109.6%。
外收入占比进一步增加
京东物流对京东集团的依赖程度一直是外关注的焦点。在今年2月的招股书中，京东物流就提及，公司经营的风险因素之一是，来自于往绩记录期间，公司收入的很一分与京东集团有关，且在可预见的未来公司收入的很一分可能会继续与京东集团有关。
京东物流此前主要服务于京东集团，营收也依赖于京东集团。不过，2017年开始京东物流正式独立成为京东物流集团，并宣布全面对外。
根据此前披露的招股书显示，从2018年开始京东物流来自外客户的收入不断提升。2018年、2019年及2020年前三季度，京东物流来自于外客户的收入占比分别为29.9%、38.4%和43.4%。
在首份财报中，京东物流进一步披露了来自外客户收入的情况，在2021年上半年京东物流外客户收入达到265亿元，占总收入的比重为54.7%，同比增长109.6%。
据披露，京东物流正在发展多样化的解决方案和服务，为客户提供供应链管理赋能，帮助客户提升供应链效率，其中主要深耕快速消费品、服装、家电家具、3C、汽车和生鲜行业。20201年上半年，京东物流来自一体化供应链客户收入为336亿元，同比增长29.6%。其中，来自外一体化供应链客户收入为117亿元，同比增长65.6%。
截至2021年6月30日，京东物流一体化供应链客户数量达到59067名，同比增长58.7%，2021年上半年单客户平均收入为19.73万元，2020年上半年这一数据为18.91万元。
“这反映出客户对我们一体化供应链物流服务效果的认可，双方合作的深入和黏性的加深。”京东物流方面表示。
另外，2021年上半年，京东物流来源于其他客户的收入为149亿元，同比增长164.8%。主要是由于客户数量的增加。
在京东物流上市前夕，快递物流专家赵小敏就曾对记者分析指出：“如果2021年能达到五成五甚至六成的话，京东物流未来在二级市场就非常值得看。因为京东物流的规模效应很程度上和这个指标挂钩。”
5月28日京东物流在港交所挂牌上市，定价40.36港元/股，上市时股价高开14.1%，报46.05港元/股。在上市的三个月多少时间里，京东物流股价曾在初期一度上探至48.15港元/股，此后每股股价不断下滑至20多港元。昨夜京东物流发布首份财报之后，今日开盘之后京东物流高开高走，截至记者发稿时间，京东物流股价超过5%。
增收不增利？
2021年上半年京东物流净亏损为153.6亿元，经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损为15亿元。而在2020年上半年，京东物流净利润为6.47亿元，经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净利润为19.83亿元。
对于营收增加但净利润却下降的原因，京东物流方面给出的解释包括，因长期加网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加供应链解决方案及服务广度深度、扩就业规模等，剔除优先股公允价值变动以及股份支付等因素影响。
财报显示，截至2021年6月30日，京东物流运营的仓库总数量约1200个，仓储网络总管理面积约2300万平方米（包含云仓生态平台的云仓管理面积）。其中，过去一年京东物流新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年的10年间仓库增长总量。
在技术投入方面，2021年上半年，京东物流研发投入14亿元，占总收入的2.8%，同比增长55.2%。目前已在全国28个城市运营了38个亚洲一号型智能仓库，上半年在南宁、海口等城市新增6个。
京东物流相关工作人员表示，在华北运营的北斗新仓已实现百万级SKU操作，将履约时间缩短了2-3小时；京东物流拥有全自研技术的L4级别自动驾驶智能快递车，已在全国超10个城市投入运营。
另外，在推动就业方面，截至2021年6月30日，京东物流仓储、分拣、打包、运输及配送的一线员工数量超过26万人。半年间，京东物流为这些一线员工薪酬福利开支达到172亿元，保守计算，人均月支出超过1.1万元。
凭借在基础设施以及技术上的长期投入，京东物流持续推进整个履约链条的效率提升。根据京东最新一季的财报显示，在京东物流的助力下，京东集团的库存周转天数继续下降为31天，履约费用率也再创新低，达到5.8%。
投资人、看懂研究院高级研究员程宇对记者指出，物流成本不仅影响京东物流的利润情况，也是决定京东利润率的最因素之一。
京东物流表示，伴随规模优势、技术升级和精细化管理能力提升，京东物流的盈利性将不断改善。
（编辑：张靖超 校对：翟军）
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