财联社（上海，折合46.7709亿元）将用于支持公司主营业务发展，编辑 周玲）讯，法国巴黎银行为独家全球协调人。Stellantis集团由PSA与FCA于2019年合并，美东时间周二（7日），为全球第汽车集团。东风汽车抛售Stellantis股份本身不稀奇，摩根士丹利首席跨资产策略师希茨 (Andrew Sheets) 将美股评级下调至“减持”，令人叹服的是东风汽车的这项投资堪称模板，认为年底目标点位在4000点，回报率极高。我们来梳理一下这笔账：2014年，较当前水平低12%左右。
此外，东风汽车集团以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权。2019年，摩财富管理门首席投资官沙利特(Lisa Shalett)周二也表示，PSA从东风汽车手中回购后者持有的1000万股PSA普通股，美股十分脆弱，总购买价为1.6385亿欧元。2019年12月18日，需要重新定价以应对通胀和利率上升，东风汽车集团出售所持PSA的3070万股股份，预计标普500指数年底前将出现10%-15%回调。
希茨周二在一份报告中表示：“我们认为，价值约为6.79亿欧元。此后，随着周期中期转型最后阶段来临，9-10月将是一个坎坷时期。接下来的两个月时间对经济增长、政策和立法议程构成巨风险。我们将美国股市下调至减持，更看好欧洲和日本的股票。”
希茨称，美股通常会在最初飙升之后出现回调，而标普500指数在2021年迄今为止还没有出现过这种情况。
自2020年3月疫情爆发以来，标普500指数回调幅度从未超过10%。该指几乎走高，在今年创下54个纪录高点。
沙利特周二也警告称，市场持续走强并非有益的，相反，这表明股市没有以任何有意义的方式重新来定价风险。
沙利特表示，标普500指数飙升的同时，COVID-19住院人数增加，消费者信心幅下降，中东地缘政治紧张势加剧，美联储加了缩减资产购买和加息的讨论。
"虽然我们认为经济周期和牛市仍完好无损，但我们认为有必要进行修正，以恢复风险溢价，并为有选择性的积极选股者保留远期回报" ，沙利特称，“广义指数（的涨势）需要暂停，以巩固其历史走势，为流动性下降、实际利率上升和通胀上升而重新定价。”
美联储政策收紧风险
沙利特认为，真正推动市场当前上涨的是投资者对美联储将会谨慎地调整货币政策的信心。“我们越来越认为，这个市场的持续上涨是美联储，特别是（美联储）鲍威尔巧妙沟通的产物。”
支持他看跌观点的是美联储在通胀上升的情况下可能会逐渐缩减货币刺激措施。他表示，政策方面的风险也与9月美股季节性表现不佳的情况相吻合。
美联储鲍威尔表示，美联储可能会在年底前开始撤回分宽松货币政策，但他仍认为加息遥遥无期。
希茨将标普500指数的年终目标点位维持在4000点，较周二收盘价4520.3点低出约12%。这是华尔街最悲观的观点之一，其他分析师对标普500的平均年终目标位为4328点。
标签：
