《科创板日报》（上海，报25.745美元。今日美股盘前，编辑 宋子乔）讯，安德玛公布了2021年第三季度财报。财报数据显示，昨夜（11月1日），截至9月30日的三个月内，美股芯片板块集体走强，该公司净利润增至1.134亿美元，功率半导体龙头供应商安森美半导体、全球第晶圆代工厂格芯（Global Foundries）带头涨，每股收益为24美分。不计1700万美元的重组费用，两者收盘均涨超10%。另有碳化硅龙头wolfspeed（前称为CREE）涨超8%，每股收益为31美分，瓦伦斯（Valens）涨超8%，市场预期为15美分。营收由上年同期的14.3亿美元增至15.5亿美元，涨超7%，同比增长8%，涨超4%。
格芯股价分时图
安森美股价分时图
费城半导体指数盘中也创下新高。
公司业绩亮眼、芯片产能紧缺或是板块集体涨的催发因素。安森美半导体在盘前公布了2021年第三季度财报。财报显示，市场预期为14.8亿美元。举报/反馈，安森美半导体第三季度营收为17.42亿美元，同比增长32%；净利润为3.10亿美元，去年同期为1.61亿美元，上季度为1.84亿美元。Q3毛利率为41.4%，去年同期为33.5%，上季度为38.3%。营业利润率为22.9%，去年同期为9.0%，上季度为16.9%。
目前，芯片景气度持续高涨，此前，安森美、ST意法、赛灵思等多家芯片原厂均计划四季度涨价，本土展锐旗下的智能穿戴产品线也宣布涨价25%。
业内分析，这些头芯片厂新一轮涨价，反应了半导体产能的紧缺问题仍未缓解，而且由于上游原材料价格的上涨，以及运输成本等持续攀升，给芯片厂成本和交付带来一定挑战，推动芯片厂新一轮价格上涨。
另据外媒报道，格芯CEO考菲尔德（Tom Caulfield）于10月30日接受采访时称，格芯的工厂正加班加点生产，但直到2023年底的晶圆产能都已经被预定完了。他还预计，未来5至10年的分时间，格芯都会被追着要求供货，而不是去追着找需求。
值得注意的是，汽车芯片是格芯目前的重点业务，有望成为该公司的最增长点。其车用事业高级裁霍根此前表示，今年在提高更多车用产能方面有进展，汽车芯片产量翻倍，预期2022年及以后扩产能，公司将投资超过60亿美元增加产能。其称扩产计划要到2023年才会见到成果，而汽车产业直到明年都将持续面临芯片短缺情况。
资料显示，格芯上周（当地时间10月28日）刚上市，筹资近26亿美元，不及计划扩产资金的一半。据格芯介绍，其中15亿美元将用于资本支出，以增加满足需求的能力。公司在美国、德国和新加坡设有工厂。
