天下苦“煤超疯”久矣！
最近，多已积累充足的待发订单，“煤炭三兄弟”——动力煤主力期货、焦煤主力合约、焦炭涨得毫无人性，厂家库存压力不。昨日发改委发布通告，价格不是在刷新历史新高，自10月15日起高耗能企业电价不再受上浮20%限制，就是在创新高的路上，化肥企业生产成本将再度增加。厂家库存压力不，甚至有V爆料称，叠加煤炭、电价等生产成本上涨支撑，批基金经理今天真的下矿井去调研了。
投资不易，短期尿素现货价格继续上涨为主。今日海关总署发布通告对涉及出口化肥的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”，家里有矿真好！
这不我身边的一位煤老板整天都在怀疑人生，海关对相关商品实施出口商品检验。本公告自2021年10月15日起实施。市场传言，说真的，国内分港口或将陆续暂停化肥出口发运。国际市场尿素价格持续上涨，在年轻人看来，且远远高于国内。目前中东地区价格涨至720美元/吨FOB左右。埃及价格涨至830美元/吨FOB。美湾地区涨至710美元/吨FOB。今天，他说的话有点儿凡尔赛文学的意思。
他向我吐槽说，山东瑞星中小颗粒尿素报价3100元/吨，“前几年，专家们一直说煤炭啥的都是夕阳产业，以后要被淘汰的，我那几年确实日子也不好过，幸好早些年挣了钱，还能勉强维持，干别的也不知道干啥，就一直凑合着干，但是今年这钱挣得太容易了，跟做梦一样，这个市场为什么会疯成这样，完全搞不懂。”
是不是很气人，看起来他什么都不懂，但他家里有矿，躺着就把钱挣了。
而投资者呢，既需要懂国际政治，又需要懂经济周期，既需要懂产业政策，又需要懂技术分析，既需要保持理性，也需要洞察人性......
即使懂这些，也未必能赚钱。
看着今天“煤炭三兄弟”盘中高台跳水，资源股重挫，煤炭、电力、石油、燃气等板块集体跌，心理平衡一下先。
恒源煤电跌停，、、、等多股跌停，、、、跌停，、跌超8%，、跌超7%，、跌超6%，跌逾5%。
值得注意的是，沪深两市的成交额已经连续三天不到万亿了，这与9月30日之前连续49天的超万亿成交形成鲜明对比。
截止10月13日收盘，沪深两市全天成交额只有8900亿元，连9000亿元都不足了，而刚刚过去的9月份，沪深两市的日均交易额概在1.4万亿左右。
国庆放了一个假，这市场成交额就少了将近5000亿，A股市场的量能水平缩水不是一般的明显。
假期期间，人们还是信心满满的，觉得“节日效应”，不用过度解读，市场马上就会回到两市成交额连续万亿的水平，家可以接着奏乐接着舞。
而现在你还相信这个说法吗？
此刻恐怕很多人想得最多的就是如何解套。
资金交投情绪显著降温，说明市场的赚钱效应下降和投资者的信心不足。
虽然现在沪深指数没怎么跌，但是板块轮动很快，典型的结构性行情，牛熊共舞，有的涨得不讲武德，妥妥地牛气冲天，有的跌得妈都不认，完全是股灾的感觉。
太高的不敢追，太惨的不敢抄，更何况时不时三千多只股票一起环保，分人只能关灯吃面，谈何赚钱效应。
当下，市场热点散乱不堪，投资主线不明，这种情况下，场外资金会观望，分获利资金会出逃，量化交易会降温，被套的多会装死，再加上美联储缩表加息的步伐可能会早于市场预期，央妈这几天也在回笼资金，中海油、等巨无霸IPO发行上市等等，市场成交量萎靡也在情理之中。
市场趋于谨慎，成交额缩量，本身就是信心不足的表现，但问题现在信心不足的不是因为外资，不是因为散户，而是因为搅屎棍的主力。
外资其实一直很看好资产，不是在抄底的路上，就是在加仓的路上。
据Wind，陆股通累计买入A股高达1.49万亿元，前9月净流入金额为2918亿元，创下了历年同期的纪录。其中，9月净流入250亿元左右，流入规模环比持平，且已经连续12个月持续净流入。
近期，全球最的对冲基金——桥水在海外发行的“全天候基金”热卖累计销售24.88亿美元（约合160亿元），配置资产。
散户更不用说了，他们一直都是最可爱的人，亏了也不哭，也不闹，但一直有人说他们加了市场的波动，讲真的，他们能左右市场吗？
答案显然是否定的！
能对市场有决定性作用的还是主力，他们抱团，能抱出个“酱香科技”，散户有这个能力吗？他们慌不择路，别说个股会崩，指数也会被带崩，散户有这个能力吗？
主力无信心，指望散户来接盘，不是蠢就是坏！
风暴已经出现，但投资一直在路上，投资者不能停止不前，还是要往前看！
今天，新能源汽车概念走强，率先封板，涨8%，、涨超5%，涨4.77%，、、涨超3%。
乘联会数据显示，今年以来持续火热的新能源市场继续逆势增长，9月新能源乘用车零售销量达33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。
9月国内新能源汽车的批发渗透率已经到达20.4%，零售渗透率已经来到21.1%。1到9月份的累计零售渗透率也高达12.6%，而2020年全年，新能源汽车的零售渗透率还只有5.8%。
去年印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，到2025年，新能源汽车渗透率达到20%左右，率先步入高速发展阶段。
现在看来，提前新完成这一小目标问题不，市场认为，2025年渗透率可能会达到25%到27%，或是接近30%，超过既定的规划目标，碳中和的时间也可能会提前。
当然，新能源汽车渗透率不是简单的一条线渐进，从0到1%很慢，但从5%到20%就很快，这和技术成熟、消费心理、基础设施等都有关。
从 2005年到2015年，我国新能源汽车渗透率突破1%，用了10年时间；从2016年到2019年上半年，我国新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%，用了3年多时间。而从年初至今，我国新能源汽车渗透率从5.8%飙升至逾20%，仅仅用了九个月。
赞！赞！赞！
唯一美中不足的是，就是自主品牌不够给力，9月，自主品牌中的新能源车渗透率36.1%；豪华车中的新能源车渗透率29.2%。
于是，特斯拉放异彩，特斯拉上海工厂9月创造出56006辆月度销量全新纪录，环比增长27%，同比增长394%，相当于每46秒就交付一辆车。其中，特斯拉Model Y在9月份售出了33033辆。这不仅是Model Y自交付以来在国内取得的单月交付成绩，同时也是纯电动SUV车型在国内市场创纪录的月度销量成绩。
隔夜美盘，特斯拉股价突破800美元关键阻力位，带动今天特斯拉概念股走强。
文灿股份尾盘封板，、、等多股涨停，涨8.61%，涨7.11%，、、、等涨幅居前。
国内市场新能源汽车行业高景气持续，而海外市场有望重回高增长并保持高增长，也将步入高速成长阶段。
这就意味着，新能源汽车行业，蓝海变红海，也会比家预期的时间来得更早一些。
