最近，用于存入银行的分与总收入的比值。储蓄率是一项能够反映一个或地区储蓄发展水平的重要指标，“内卷”这个词出镜率很高，是一项能够反映经济发展情况的衡量标准，似乎各行各业都内卷化严重，在经济学分析中有一定的地位。储蓄率的现状去年11月12日，竞争激烈、收益下降，在上海举办的2020外滩金融峰会上，似乎没有一个行业是挣钱的。其实经过几十年的快速发展，央行前行长周小川在会上做出了这样的报告：“2019年年末的时候，我国基本上从增量经济转向了存量经济，的储蓄率占GDP中的比重降到44.6%。对于未来的趋势，蛋糕不会再快速变，我们认为的储蓄率还会进一步下降。此次疫情对于储蓄率的现实影响目前还未知，但分蛋糕的人却不见减少，因为疫情既有增加储蓄的一方面，竞争自然激烈！
事实上，又有降低储蓄的一方面。但是再往远期来说，在经商创业还是有较高的成功率和收益率的。因为我们拥有庞的消费市场，的储蓄率还会进一步变动，同时又是世界上唯一拥有工业门类最齐全的，不管从事哪一行业都会有市场，而且和它关联的行业也都存在，因此不会缺销路。只是人们躺着赚钱的时代过去了，挣钱没那么轻松了！
不是缺少商机，而是缺少发现。
商业嗅觉灵敏的人可能最近又发现一个行业已经蓄势待发，而且很可能在十年后成长为一个拥有两千亿市场规模的行业。看到这个数字，你是不是蠢蠢欲动了，想尽快了解这个行业，甚至投身其中呢？
其实这个行业就是回收废旧电池，但这绝不是我们眼中的收废品。他们有着天壤之别，可以说电池回收是有着很高门槛的，不是随随便便就能进入的，当然布早的话肯定是有肉吃的。
随着全球对碳排放导致温室效应加剧，各国对碳排放的政策趋严，燃油车已经面临巨的冲击，其霸主地位终将被撼动。据统计数据显示，2020年全球电动车销量超过了312万辆，猛增39%，市场份额达到了4%。有机构预测到2030年，电动汽车将占据乘用车总量的一半，由此产生的锂电池回收全球市场市值将高达2000亿元。
由于电动汽车的电瓶有使用年限的限制，通常不会超过2.5年，同时受自然增长的影响，每年可回收的电瓶总量将高达2亿块。如果算上电动自行车、三轮车的电瓶以及家用电器的常用电池消耗，这一数据将会更。因此废旧电池回收将是一个庞的市场且发展潜力巨，假如能够深耕这一领域，必将收获颇丰！
机遇与困难共存！
当然不止我们能看到这一蓝海，其他人自然也能看到，为何没看到人们在这里竞争，没看到资本在这里“厮杀”？因为电池的回收处理是有较高的门槛和严格的政策要求，不是说干就干的。
一方面，因为多数电池里含有很多有害的化学物质，在回收的过程中很容易造成泄露，从而污染了环境，尤其是容易污染水源，甚至毒害人们的健康。现在对于环境的污染，是有严格的政策和处罚制度的。
另一方面也是由于技术壁垒的限制，除了需要解决电池回收过程中产生污染的问题，还需要解决电池的安全性、稳定性、可重复利用等多方面的要求。以当前的技术储备，想要解决这些问题，需要付出较高的成本，因此二手电池的性价比也就没有什么优势了。
还有关键的一方面就是政策的因素，作为新兴行业相关政策还不完善，而政策的制定又总会有滞后性，一些支持和鼓励性的政策缺失导致无法对资本做出引导。不过这是困难也是机遇，如果等到政策都完善了再出手，黄花菜都凉了。想想现在这些行业巨头，哪个不是摸着石头过河，哪些不是享受了政策“缺失”的红利才迅速崛起的。只有从行业发展初期开始布，才能随着行业的发展不断壮！
基于上述几点原因，资本市场虽然看好这一蓝海行业，然而受较高的技术壁垒和严格的政策限制，让资本顾虑重重。仍在等待这一领域的利好消息以及相关政策的支持。
尽管如此，在电池回收处理领域我国已经有先行者试水。不过企业规模都相对较小，也还没能形成完善的产业链，不过这也说明废旧电池回收行业的潜力巨！
天上不会掉馅饼，巨的利益不是随随便便就能到手的。只有早署、早行动，付出艰苦的拼搏、战胜困难，才能在一个行业成长为红海之前、在既得利益形成之前抢占先机。
相信随着市场的不断扩，随着人们获得收益的预期越来越强，随着技术的不断更新，会有越来越多的资本进入这个行业。当然随着市场的不断发展，各项政策也会逐渐制定和完善，从而进一步促进电池回收行业的发展。
我们也相信，在所有人的共同努力下，未来的生活将会更加节能和环保，我们赖以生存的家园将更加美丽、更加安全！
